近日，小米集团发布2024年第四季度及全年财报 ，小米集团全年总收入3659亿元
，同比增长35%；全年经调整净利润272亿元，同比增长41.3% 。

汽车业务方面 ，截至2024年12月31日
，小米汽车共交付了136854辆小米SU7系列汽车，单车平均亏损约4.53万元
。智能汽车方面 ，截至2024年12月31日
，小米汽车共交付136854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车的ASP（平均销售价格）为每辆234479元。

但在这份光鲜成绩单背后 ，一个刺眼的数据却引发热议
，根据全年数据，每卖出一台均价23.4万元的小米SU7 ，公司就要倒贴4.5万元 。

财报显示，小米集团智能电动汽车等创新业务在2024年实现营业收入328亿元
，占总体收入的9%
。其中，智能电动汽车销售收入为321亿元 ，其他相关业务收入为7亿元
，综合毛利率18.5%，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。

小米集团合伙人
、总裁卢伟冰在财报电话会上表示 ，小米内部对汽车业务没有非常明确的盈利时间表要求
，但会努力改善该业务的盈利情况 。相比于2024上半年单车亏损额超6万的情况，小米汽车亏损幅度有所收窄。

卢伟冰曾表示 ，对于小米的汽车业务亏损
，其一是当前小米汽车规模比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；其二是小米汽车第一辆车投入巨大 ，成本消化还需要时间
。此外
，作为纯电轿车，小米SU7在所有的车型里面成本是最高的 ，因为电池非常贵。

值得一提的是，发布财报当日
，雷军通过微博宣布，将2025年全年交付目标从30万辆上调至35万辆 。

卢伟冰称 ，目前小米汽车单月订单量还在不断增加中
，交付压力非常大，正在全力提升产能 ，除通过改善工作流程来提升工作效率外
，公司还在联合供应商合作伙伴一起想办法
。

据悉，近期小米推出的新车型SU7 Ultra ，其首单量已超过1万台
，目标人群主要为30岁至35岁的消费者，其中传统豪华车换购用户占比高达80%至90% ，来自BBA的用户超过6000万。

来源：读创财经