〖壹〗、不仅是跑车停产，连F1也停下来了。就在上周末 ，原定在3月15日进行的2020年F1揭幕战澳大利亚站 ，还在按原定计划进行，大部分车队成员和赛车已经运达墨尔本。甚至连大家最担心的 ，来自意大利的法拉利车队也按计划赶赴赛场 。突然间 ，迈凯伦车队宣布由于一位车队成员确诊，决定退出比赛 。
〖壹〗 、自疫情爆发以来 ，北美西海岸的港口拥堵问题一直备受关注。如今 ，欧洲的主要港口也面临着类似困境 。鹿特丹港的情况尤其严峻，导致堆场密度极高 ，迫使海运公司优先考虑满载货物的集装箱 ，大量空箱则被滞留在这个欧洲最大的出口枢纽 。
〖贰〗 、鹿特丹港堆场爆满，空箱积压难返中国。在欧洲罢工此起彼伏的同时 ，鹿特丹港未交付货物的积压情况也日益严重 。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱 ，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱，正被大量困在这个出口枢纽中 。
最近，印度的疫情形势严峻 ，尽管新增病例有所减少 ，但每天死亡人数创下了新高。疫情严重冲击了印度的医疗体系，导致病床、氧气等医疗资源极度短缺 。不仅如此 ，东南亚和南亚地区也出现了疫情激增的情况 。
新加坡国内的权威媒体报道国菜海南鸡饭出现了告急 ，原因却在马来西亚，粮食问题到底会持续多久。关键在于世界上什么时候平稳 ，乐观的估计要等到世界社会稳定下来才会结束粮食危机 。世界影响已经造成全球经济影响较大 ，粮食问题在短时间内不可能结束 。
马来西亚是属于新加坡的邻国，而这个地方是需要一些谷物和大豆去喂养家禽 ，当这些谷物出现短缺情况的时候 ，家禽的供应就出现了难题，因此当地才会有这样一个出口净利 ，这就导致新加坡的海南鸡饭出线告急的现象。
首先是FBA库存告急 ，跨境卖家原本的备货节奏被打乱。疫情突然蔓延至全球，打乱了跨境卖家的节奏 。其次是物流问题，跨境卖家需要通过双重考验 。首先 ，可能存在停产停工的供应商 ，其次，运能削减。最后是资金流问题 ，在重重压力下 ，跨境卖家的现金流压力渐渐凸显 。一部分中小企业已经难以承受 。
跨境电商卖家需注意防护，并及时与买家沟通 ，通过书面形式（邮件 、补充协议 、重签合同等）延长交货期。首先 ，排查在手订单，关注履约风险；其次 ，提前安排运输 ，关注物流风险；最后，梳理上游客户 ，关注供应链风险 。
在这种情况下 ，卖家需要保持冷静，避免盲目跟风 。巴菲特曾说过：“别人恐惧的时候我贪婪，别人贪婪的时候我恐惧。”这句话提醒卖家在市场波动时保持理性 ，不要做出超出自己能力范围的投资决策 。当前 ，跨境电商卖家应利用这段时间来调整策略，提高运营技巧 。
答案是肯定的。跨境电商行业具有巨大的发展潜力和广阔的市场空间 。一方面 ，疫情加速了全球消费者习惯线上购物的趋势 ，为跨境电商带来了更多的潜在客户 。另一方面，随着技术的进步和政策的支持 ，跨境电商平台和服务质量不断提升 ，这为商家提供了更多的发展机会。
欧洲新型冠状病毒肺炎疫情持续扩散，法兰克福展览的主办方宣布 ，原定于3月8日举办的德国法兰克福Light+Building2020展览会延期至9月中下旬。主办方表示 ，这一决定是为了保障公共安全，同时考虑到了部分参展人员活动受限的问题 。展览会合作伙伴ZVEI和ZVEH均表示理解并支持该决定 。
随着欧洲新型冠状病毒肺炎疫情的不断蔓延 ，法兰克福展览的主办方发布官方声明：因考虑到公共安全及部分参展人员活动受限等问题 ，原计划于3月8日举办的德国法兰克福Light+Building2020，延期至9月中下旬。展览会合作伙伴ZVEI和ZVEH均表示理解并支持该决定 。
〖壹〗、除此之外，荷兰 、意大利 、捷克等国家单日新增病例也在上千例 ，形势异常严峻 。毫无疑问 ，欧洲第二波疫情正在不断发酵，而究其反弹原因 ，主要是基于随着多国政府为重启经济逐步放宽抗疫措施 ，民众开始放松警惕。重启的商业、 旅游 业和松懈的年轻人，都加剧了病毒传播的风险 。