专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。四维图新CEO程鹏出席并以“新基建下的智驾进化新范式
”为题发表演讲 。

　　程鹏指出，智驾应该是车辆的标配 ，因为智驾满足了安全 、便捷的需求
，与车辆的出行本身是百分之百关联，“别的功能可有可无 ，但这个功能是必须有的”
。

　　“我们认为
，地图导航是车的第一个智能化，告诉你在什么地方 ，A到B怎么去。智驾是什么呢？无人驾驶是什么呢？是A到B你不用开了
，机器人接管了，本身是一系列延续的话题 ，这也是为什么四维图新会从一个地图商做导航
，变成智驾厂家的一个历史的沿革 ”，他解释说 。

　　“在座的依我看都在第二阵营里
” ，程鹏说，第一阵营追求的是“极致用户体验”
，以华为为代表，“管你有什么 ，都往上堆
，算力
、传感器、高精地图 、高精定位，它负责把用户体验拉到极致 ，让全社会每个人都认同和接受它、用它 ”
。

　　但程鹏也指出
，“不管大家吹得多好，你真的天天用吗？你真的全程都把智驾打开吗？不管是什么NOA ，不管是有图
、无图
，我有时候看都觉得好笑，因为大家都吹得很好
”。

　　“我前两天跟一个车厂的老板一起聊 ，他上来就问我‘你们的方案是两段还是一段？’这几年产品没看到多少
，新名词看到很多，特别好玩 ，很有意思” 。

　　程鹏强调，要“以终为始 ”
。最终
，智驾就是标配，而且对用户来说 ，他不关心两段、一段
，也不关心有图 、无图，用户真正关心的是能不能把自己的生命交给智驾 ，“用户体验拉到极致是对的
，但这不是所有人都能干的，只有头部能干 ，只有它的数据量足够
、算力足够多
，你就看看它买了多少卡，每年在数据和算力上的投入有多少 ，你看阿里云、腾讯云 、AWS和头条是不是天天盯着它
，如果这个云厂商天天盯着它，说明它确实在干 ，它是头部，其它都是在讲故事
”。

　　程鹏认为
，除头部企业外，大部分企业还是在做极致性价比 。“我们单车价格平均是11万 ，11万的车怎么能装几万块钱的传感器和大算力呢？是不具备条件的”。因此
，在其看来，智驾应该是先有 ，然后再可用
，长期再好用
。

　　四维图新致力于极致性价比，程鹏指出 ，智驾应该是标配
，车厂要找到自己的核心竞争力，其它功能可以给供应链去做。“你独立一家去做自研 ，性价比肯定不好 ”
，“因为很多人没有找到（核心竞争力），所以上来就搞智能化
” 。

　　程鹏透露 ，四维图新把豆包和DeepSeek融合进座舱产品，“至少给我带来了惊艳
，确实也不太需要副驾驶了，也不太需要真的去触屏
、去按按钮了 ，完全可以做到跟车自然语言交互
，而且很多时候比副驾驶更聪明，更能了解你”
。

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