包括小米SU7事故路段
，多地高速突然出现！最新回应……

近日，小米SU7高速事故致3人遇难引发关注 ，也引起了大家对辅助驾驶 、智能驾驶使用场景的讨论。

据澎湃新闻报道
，4月4日，记者在事发路段安徽铜陵德上高速池祁段发现 ，事发地附近的施工已完成
，锥桶
、警示牌也已撤下 。

不过，在事发地附近不到五分钟车程处 ，连续两个电子警示牌都轮播着“前方隧道
，慎用智能辅助驾驶
”的标语
。

除了涉事路段，也有安徽车友称 ，自己在其他路段也见到了类似提醒
，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶”“自动驾驶非万能 ，安全驾驶靠自身 ”等。

另据南方都市报报道，4月5日
，德上高速池州路段高速大队工作人员表示，确实有发布相关警示 ，“只是提示车主最好不要使用智能驾驶
，安全是第一位的 。
”

池州市公安局交警支队方面称，“能不用辅助驾驶就尽量不用吧
。按国家规定 ，在确保自身安全的情况下驾驶车辆。”

扬子晚报消息
，眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止 。交警部门更是发出警示，别把智驾当成开车使用手机的借口
。

清华大学汽车系博士张抗抗称 ，智能辅助驾驶系统一般具备识别交通标志的功能
，但不能保证每个场景下一定都能识别，“光线条件、天气条件均有不确定性 ，并不能保证所有场景都能识别
，特别是施工路段的临时限时路牌。 ”

“随着越来越多智能驾驶功能的推出和迭代，车企纷纷把智驾当作产品的最大卖点之一 ，着重进行宣传展示 。
”汽车行业分析师刘志超说，“在这一过程中
，一些车企博取更多的关注和流量，不惜用夸张的语言描述和过线的行为营销。”

独立汽车分析师白德表示 ，“很显然
，无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’，它的本质还是辅助驾驶 ，并不是自动驾驶 、无人驾驶
。 ”

白德直言
，驾驶者应该在充分了解车辆的基本性能和智驾能力的前提下，使用智能驾驶等技术提升行车的便捷性和舒适性 ，而非盲目相信营销话术
，“当自己坐在方向盘前的那一刻起，就要拒绝蒙眼狂奔
”。

假期返程路况复杂

小心驾驶 ，一路平安！

中国青年报(ID：zqbcyol整理：陈垠杉)来源：澎湃新闻、南方都市报
、冰点周刊(作者：张真齐)、@扬子晚报 、网友评论等