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3：如果选择微信官方渠道 ，按照提示完成支付
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。
5：成功后，你可以在游戏中使用房卡进行游戏。
注意事项：

中新网昭通5月1日电(张永超)“五一”假期 ，在建的渝昆高铁昭通隧道13个作业面热火朝天地忙碌着
，两千多名建设者正保障项目建设稳步推进 。

渝昆高铁昭通隧道全长16.26公里，横穿乌蒙山麓 ，整个作业面需穿越18套地层与2条断裂带。因此处复杂的地质问题和为了保障通车时间，该项目作为全线重要的控制性工程于2019年12月先期开工
，由中铁隧道局集团有限公司承建
。目前，两千余名施工人员已鏖战了64个月 ，昭通隧道正洞已经开挖了12.3公里
，尚有3.96公里待掘进。

中铁隧道局集团有限公司渝昆高铁项目经理吕敬钱介绍，昭通隧道工程集岩溶 、断层破碎带
、高地应力、膨胀土 、瓦斯和长距离煤层等不良地质问题于一体 ，施工过程中遭遇突泥涌水
、软岩大变形、瓦斯突出等艰难险阻
，可谓在一座“地质博物馆 ”中攻坚克难 。其中千米级埋深 、高地应力达44.42兆帕
、穿越9层透气性极差的粉细煤瓦斯突出等情况在隧道建设中史无前例
。

据了解，为了早日攻克昭通隧道建设难题 ，工程人员通过开设横洞、斜井 、平导及迂回导坑实现长隧短打
，目前昭通隧道的横洞、斜井及平导
、迂回导坑等辅助工程总长达20407.5米，已远远超过了正洞长度。中铁隧道局集团有限公司重庆分公司副总经理向金友告诉记者 ，“隧道建设5年多来
，遭遇了突泥涌水、软岩大变形 、瓦斯突出等艰难险阻，施工难度已远超前期设计 。
”

其间 ，为了安全顺利穿越瓦斯突出
、富水和软弱围岩地段，中铁隧道建立了以杨合标和陶泽诗两名资深工作人员带队和命名的“尖刀连”工作队
，承担危险系数高、挑战性大的开挖施工任务，保障工程时间进度
。

据介绍 ，57岁的杨合标和53岁的陶泽诗在中铁隧道局已工作36年
，也是党龄超过20年的共产党员。自2023年10月24日接旗以来，杨合标尖刀连在二号横洞主攻揭煤 ，陶泽诗尖刀连在二号斜井主攻软岩大变型段
，两个尖刀连在执行煤层段揭煤和软弱低质段的开挖支护任务中，多次攻克软岩大变形 、瓦斯突出
、高地应力、突泥涌水等问题 。

“施工环境恶劣 ，施工难度极大
，但只有向前一条路
。 ”杨合标这样告诉记者。在杨合标工作的二号横洞平导进入的煤系地层中，瓦斯抽排及揭煤难度被煤矿专家定位为“世界性难题” 。目前 ，杨合标尖刀连主攻的全长575米的瓦斯突出段仅剩160米
，陶泽诗尖刀连主攻的二号斜井和一号斜井区间仅剩640米
。

“在国铁集团 、西昆公司大力支持，参建方积极配合下 ，煤与瓦斯突出段最难的部分已经完成，我们将继续攻坚
，确保工期要求，为渝昆高铁全线通车提供坚实保障。
”吕敬钱说 。

作为中国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分 ，渝昆高铁是起自重庆西站
，途经重庆市
、四川省、贵州省和云南省，全长699公里 ，设计时速350公里。渝昆高铁建成通车后将大幅压缩重庆至昆明的列车运行时间
，进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系
。(完)